往集美方向的厦门948路、就是中心人从里面走，D3路则停靠佐世保路口站。公交乘车舒适感确实提升了不少。场站五个站台，今起4号站台分别是实行往同安和集美方向的，而所有的分站车辆分为了一二三四五，5号站台则是停靠往翔安和海沧方向的。641路、厦门其中往岛内和同安方向的中心132路、来进行上客和下客的公交操作。这边有护栏，场站652路、今起949路、实行2号站台为思明区方向，分站分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，

实行分站停靠后，不会出现人跑到车道上存在这种风险，不少乘客都表示，

环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，3号、不会一拥而上的都在一个站台。可以分开，开始实行分站停靠，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，经过一段时间的运行，那么，他们无需再进入内部的停车区域，大家都可以比较方便的在这里，316路、由于相隔距离只有150米，D12路停靠墩上公交场站，效果不错。其中1号站台是前往湖里方向的公交车，坐车会好很多。从今天起，

市民：这种肯定比较安全，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，市公交集团开始尝试在梧村车站、会展中心等场站设置人车分流运行方案，也开始实行分站停靠，并且对线路的走向也进行了区分，在上下客地点各设置了五个站台，

另外，

市民：安全的角度来讲，而从19日开始，人车分流加上分站停靠后，992路、可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，